Tipos de evento¶
Desde el punto de vista del análisis de tracks, una prueba de competición está compuesta por una colección de puntos de control (puntos de giro, puertas o tramos). El track se analiza en cada punto de control encontrando diferentes tipos de eventos.
Hay otros eventos que son independientes del diseño de la prueba. Se obtienen analizando el track en su totalidad (eventos del vuelo).
Finalmente, hay eventos generados por el logger o por la acción durante el vuelo del propio piloto(eventos IGC).
Puntos de giro¶
Un punto de giro es un lugar sobre la superficie de la Tierra definido por sus coordenadas, que debe ser sobrevolado por los competidores. Alrededor del punto de giro se define un radio, creando un círculo alrededor de las coordenadas centrales, o un cilindro que se extiende hacia arriba con altitud infinita.
El radio se concibe como un margen de error que tiene que cubrir la suma de errores producidos por:- El dispositivo GNSS utilizado por el diseñador de la prueba en el momento de obtener las coordenadas del punto.
- La capacidad del diseñador de la prueba de visitar físicamente el punto.
- El logger utilizado por el competidor para registrar el track.
- La capacidad del piloto de sobrevolar el punto exactamente en la vertical.
Cuando se analiza un track en un punto de giro se pueden detectar los siguientes eventos.
| Evento | Significado |
|---|---|
| Enter cylinder | El track entra en el cilindro que define el punto de giro |
| Turn point crossed | El track cruza el cilindro del punto de giro |
| Exit cylinder | El track sale del clindro del punto de giro |
| Nearest (missed) | El track alcanza la mínima distancia al punto de giro, sin llegar a cruzarlo. |
| Maximum distance | El track alcanza la máxima distancia al punto de giro. |
Puerta de paso¶
Una puerta es un segmento definido por dos puntos sobre la superficie de la Tierra. Está centrado en el recorrido que idealmente el competidor tiene que sobrevolar. El concepto de radio es de nuevo utilizado como la máxima desviación que se permite al competidor desde el recorrido ideal. Por tanto, el ancho de la puerta es el doble que el radio.
Las puertas se visualizan como un segmento con un punto coloreado en cada extremo. Los colores siguen la misma norma que la usada en navegación: rojo para el lado izquierdo y verde para el derecho. En el ejemplo hay una puerta que debe ser cruzada en dirección Noroeste (310º).
Cuando se analiza un track en una puerta de paso se pueden detectar los siguientes eventos.
| Evento | Significado |
|---|---|
| Gate crossed | El track cruza la puerta en la dirección correcta |
| Inverse crossing | El track cruza la puerta en la dirección opuesta a la correcta |
| Nearest (missed) | El track alcanza la distancia mínima a la puerta sin cruzarla. |
| Maximum distance | El track alcanza la distancia máxima a la puerta. |
Tramos¶
Un tramo es una línea definida de un punto de giro a otro. Se define un radio, que establece márgenes a ambos lados, creando un rectángulo alrededor de la línea con la forma de un pasillo.
Los tramos se visualizan como una línea que coincide (aproximadamente) con el recorrido que debe seguir el competidor. En el ejemplo podemos ver un tramo que va del punto de giro 67 al punto de giro 54, sobre la que hay definidas algunas puertas de paso.
Cuando se analiza un track en relación con un tramo se pueden detectar los siguientes eventos.
| Evento | Significado |
Leg start | Después de cruzar el cilindro del punto de giro inicial el track comienza a seguir el tramo. |
|---|---|---|---|
| Leg end | El track entra en el cilindro del punto de giro final desde el tramo. | ||
| Enter leg area | El track entra en un tramo por un lado, no a través del punto de giro inicial. | ||
| Exit leg area | El track sale de un tramo por un lado, no a través del punto de giro final. | ||
| Backtracking | Un segmento del track dentro del tramo va en la dirección opuesta a la especificada para el tramo. |
Eventos del track¶
Independientemente de como esté diseñada la prueba, el análisis detecta muchos eventos a lo largo de un track que son independientes al diseño de la prueba: velocidad, aceleración, señal de satélites perdida o recuperada, giros completos de 360º, despegues y aterrizajes.
| Evento | Significado |
|---|---|
| Track lost | En el track se ha dejado de registrar puntos, posiblemente debido a la pérdida de la señal de satélite |
| Track recovered | En el track se inicia el registro de puntos, posiblemente debido a la recuperación de la señal de satélite. |
| Intersection ahead | Se ha detectado un giro de 360º, en un tiempo relativamente corto dos segmentos del track se cruzan. Este evento se asocia con el inicio del giro: el punto registrado más antiguo de los que definen el segmento más antiguo de los que se cruzan. |
| Intersection | Igual que arriba, pero en este caso el evento se asocia con el final del giro: el punto registrado más antiguo de los que definen el segmento más reciente de los que se cruzan. |
| Maximum speed | Es el punto del track donde se ha alcanzado la velocidad instantánea más alta. |
| High acceleration | Se ha detectado una aceleración que no puede ser conseguida por un ultraligero. Esto es un síntoma de mala calidad del track y puede haber otros errores o incongruencias. |
| Take off | Se ha detectado un despegue |
| Landing | Se ha detectado un aterrizaje en un lugar designado al efecto. |
| Outlanding | Se ha detectado un aterrizaje en cualquier otro lugar distinto al designado al efecto. |
Eventos IGC¶
En el formato de fichero IGC se pueden grabar diferentes eventos, dependiendo del logger utilizado. Si el track contiene cualquiera de estos eventos se visualizan como IGC events.
| Evento | ||
|---|---|---|
| Altimeter Pressure Set | Engine On | On Task |
| Camera Connect | Engine Up | Pilot Event |
| Camera Disconnect | Finish | Photo Taken |
| Change of Geodetic Datum | GNSS Connect | Start event |
| Engine Down | GNSS Disconnect | Turn Point Confirmation |
| Engine Off | Low Voltage | Unknown IGC event |
Solo los marcados en negrita se encuentran habitualmente en competiciones de ultraligeros o paramotor.